盖世汽车讯 据报道，近日，标准普尔全球评级（S&P Global Ratings）的一份报告显示，如果特朗普政府实施的关税政策长久生效金融行业杠杆，福特汽车公司、通用汽车公司以及近十几家汽车零部件供应商在未来几周内面临评级被下调的风险。
包括Nishit Madlani在内的分析师在4月14日发布的一份报告中指出，新关税政策对福特和通用汽车盈利及现金流的负面影响将难以通过常规手段抵消。目前标准普尔对两家车企均维持投资级评级，其中福特评级为BBB-，通用汽车为BBB级。
该报告称，从北美以外地区进口至美国市场的汽车将被征收25%的关税，而在墨西哥、加拿大和美国组装的汽车将根据零部件的来源地面临更为复杂的税率。但在这份报告于4月14日发布后不久，美国总统特朗普表示，他正在考虑对汽车关税实施临时豁免，以便让企业有更多时间在美国建立制造基地。分析师指出，鉴于特朗普政府对关税的态度变化迅速，这些预测“存在很大的不确定性”。
除了标普，近日，多家金融机构对美国主要汽车制造商的股票评级进行了下调，原因是特朗普发起的贸易战会导致成本上升、需求下降。
瑞银集团将通用汽车公司股票的评级从“买入”下调为“中性”，理由是关税有可能推高汽车价格并扰乱生产。高盛集团对福特汽车公司也做出了同样的评级调整，同时下调了对美国汽车销售和全球汽车产量的预期。有分析师称，受新关税政策影响，今年美国汽车销量将下降约2%，至1，550万辆左右，消费者面临的汽车价格将上涨5%至10%。如果中国对七种稀土元素实施出口限制，这可能会进一步扰乱供应链，并对汽车销量造成更大的冲击。
瑞银分析师Joseph Spak对此表示：“我们认为，美国汽车行业可能会迎来一个新时代，汽车产量持续下降，而生产一辆汽车的成本却更高。虽然许多汽车股的估值看似已降至低位，但我们没有足够的信心推荐将其作为绝对的买入对象，因为坦率地说，我们不太确定买入这些股票未来能带来多少收益。”
分析师预计，对大多数汽车零部件供应商来说，关税的直接影响不会那么严重，因为成本很可能会转嫁给汽车制造商。但考虑到一些供应商的债务水平较高且现金流吃紧，它们已经没有多少抵御下行风险的“缓冲空间”了。
一些被认为风险较大、评级为垃圾级的零部件供应商包括Cooper-Standard Holdings、Burgess Point Purchaser Corp．和IXS Holdings。
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责任编辑：于健 SF069金融行业杠杆
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